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揚州潤揚路快速化改造(江陽路互通立交)工程橋面瀝青下面層試驗段順利通過

發布人:臨沂市政集團 發布日期:2020-11-15 17:14:04


11月15日上午8點,路面公司公路項目對潤揚路快速化改造(江陽路互通立交)工程C匝道CK0+649-CK1+176進行瀝青路面下面層試驗段攤鋪。該試驗段長度為527米,潤揚路快速化改造(江陽路互通立交)工程橋面鋪裝路面結構為:4cmSMA-13(改性)+6cmSUP-20改性瀝青混合料。



橋面瀝青鋪裝不同于道路瀝青鋪裝,存在橋面共振導致壓實功衰減,橋面風力較大等不利因素,同時SUP-20混合料骨架嵌擠好難于壓實,11月13日,項目部對實驗路段召開了專項的質量和安全交底會議,認真對橋面鋪裝試驗段進行策劃準備。



由于本工程匝道橋較多,兩條匝道交匯處我們采用兩臺攤鋪機進行一次成型,減少冷接縫,從而提高橋面鋪裝的外觀質量。為了解決橋面瀝青鋪裝難于壓實的問題,項目部采用兩臺振動壓路機和一臺水平振蕩壓路機,兩臺膠輪壓路機及一臺小型壓路機的機械組合方式,同時優化完善碾壓工藝,碾壓方式采用雙鋼輪前靜后振初壓后,采用膠輪壓路機與雙鋼輪壓路機進行交替碾壓,加強膠輪碾壓的揉搓,膠輪碾壓遍數不低于6遍,以提高橋面瀝青下面層的密實度,同時匝道橋縱向坡度較大,要求壓路機在振動碾壓時上坡振動碾壓,下坡靜壓的方式以保證瀝青鋪裝的平整度。



11月16日下午14:00已完成該橋面下面層試驗段檢測工作,經檢測試驗段壓實厚度為6.2cm;壓實度為99.1% ;滲水系數為12ml/min; 工程級配和瀝青含量均符合設計要求,該橋面瀝青下面層試驗段圓滿通過。此次檢測結果和試驗段總結獲得了甲方和監理的一致好評。后續我們將繼續保持優良的施工品質,快速的進入瀝青攤鋪工作。


(撰稿/攝影:路面公司)



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